Organizan un circuito de varios días por Francia para un grupo — y lo primero que quieren saber es cuánto cuesta y qué vehículo corresponde a su número de personas. Esta página pone las opciones una al lado de la otra, con cifras.
Valoración 4,4/5 en Google, más de 70 opiniones · presupuesto en 15 a 30 minutos, garantizado en 2 h máximo, 7 días a la semana de 8 h a 20 h · toda Francia · mejor precio garantizado.
¿Cuánto cuesta un autocar para un circuito de varios días por Francia?
Respuesta corta: desde 700 € IVA incluido al día para un autocar de 30 a 53 plazas, desde 900 € para un autocar gran turismo de 54 a 63 plazas y también desde 900 € para un autocar gran capacidad de 64 a 93 plazas. Conductor, combustible, peajes y seguro incluidos. La tarifa por día es una puesta a disposición: el vehículo se queda con su grupo.
| Duración del circuito | Autocar 30 – 53 plazas | Gran turismo 54 – 63 plazas | Gran capacidad 64 – 93 plazas |
|---|---|---|---|
| 1 día | desde 700 € | desde 900 € | desde 900 € |
| 3 días | desde 2 100 € | desde 2 700 € | desde 2 700 € |
| 5 días | desde 3 500 € | desde 4 500 € | desde 4 500 € |
| 7 días | desde 4 900 € | desde 6 300 € | desde 6 300 € |
| 10 días | desde 7 000 € | desde 9 000 € | desde 9 000 € |
Importes IVA incluido orientativos, calculados a partir de la tarifa por día. El alojamiento y las comidas del conductor se añaden en un circuito de varios días y figuran por separado en el presupuesto. Para etapas largas sin puesta a disposición en el lugar, la facturación por kilómetro puede resultar más barata — calculamos ambas fórmulas.
Somos un intermediario apoyado en unos 1 200 transportistas asociados en toda Francia. Ponemos sus disponibilidades en competencia para su fecha: las tarifas negociadas se mantienen entre un 15 y un 20 % por debajo del precio directo.
¿Qué vehículo para qué número de personas?
| Vehículo | Plazas | Tarifa por día (IVA incl.) | Precio por kilómetro |
|---|---|---|---|
| Minivan / Minibús | 8 – 15 | 350 € | 1,50 – 2,50 € |
| Midibús | 16 – 29 | 500 € | 2,00 – 3,00 € |
| Autocar estándar | 30 – 53 | 700 € | 2,50 – 4,00 € |
| Autocar gran turismo | 54 – 63 | 900 € | 3,00 – 5,00 € |
| Autocar gran capacidad | 64 – 93 | desde 900 € | 3,00 – 5,00 € |
| Autocar VIP / Lujo | 20 – 40 | 1 000 € | 4,00 – 7,00 € |
| Autobús accesible — 4 a 5 sillas de ruedas por vehículo | 20 – 50 | 800 € | 3,00 – 5,00 € |
93 plazas es nuestro vehículo individual más grande. Por encima, circulamos en convoy de varios autocares, hasta 1 000 pasajeros. Guías y acompañantes ocupan plazas sentadas y cuentan en el total: un grupo de 60 viajeros con 4 acompañantes necesita 64 plazas, no 60.
60 personas: ¿un autocar o dos? La comparación en cifras
Es la decisión que más dinero mueve en un circuito, porque se repite cada día de viaje.
| Grupo | Con un vehículo | Con dos vehículos | Diferencia por día | Diferencia en 5 días |
|---|---|---|---|---|
| 60 viajeros | 1 gran capacidad 64 – 93, desde 900 € | 2 autocares 30 – 53, 1 400 € | 500 € | 2 500 € |
| 90 viajeros | 1 gran capacidad 64 – 93, desde 900 € | 2 gran turismo 54 – 63, 1 800 € | 900 € | 4 500 € |
| 50 viajeros | 1 autocar 30 – 53, desde 700 € | 2 midibuses 16 – 29, 1 000 € | 300 € | 1 500 € |
| 120 viajeros | imposible — 93 plazas es el máximo | 2 gran capacidad, desde 1 800 € | — | — |
Un solo vehículo significa además un punto de encuentro, un conductor y un horario. En un circuito que cambia de hotel cada día, es la diferencia entre un programa que se sostiene y uno que hay que reajustar cada mañana.
¿Podemos salir desde nuestra ciudad, y no solo desde París?
Sí. Recogemos al grupo donde esté. Tres casos se repiten con más frecuencia, y no cuestan lo mismo.
| Punto de salida | Cómo se desarrolla | Facturación | A tener en cuenta |
|---|---|---|---|
| Desde un aeropuerto francés | Llegan a París, Lyon, Niza, Marsella, Burdeos, Toulouse o Ginebra, el vehículo espera a la llegada | Tarifa por día desde el primer día de circuito | La fórmula más económica para un circuito por el Sur o por el Loira |
| Desde una estación francesa | Llegan en tren, el vehículo toma el relevo en la estación | Tarifa por día desde el primer día de circuito | A menudo la fórmula más rápida desde Barcelona, Bilbao o Ginebra |
| Desde su ciudad | El vehículo viene vacío hasta ustedes y se queda con el grupo todo el circuito | Tarifa por día más el posicionamiento, por kilómetro | Interesante a partir de una semana aproximadamente, porque el posicionamiento se reparte entre todos los días de viaje |
Díganos simplemente el lugar de salida, las fechas y el número de personas — calculamos las fórmulas una al lado de la otra antes de que decidan.
¿El conductor habla inglés?
Todo conductor que asignamos a un grupo internacional habla inglés. No es una opción de pago, es la regla con la que asignamos conductores a los grupos extranjeros.
Un conductor hispanohablante, alemán, italiano u holandés se solicita por su nombre en nuestra red de unos 1 200 transportistas asociados. Indíquenlo en la solicitud de presupuesto: les confirmamos por escrito, en el presupuesto, si podemos garantizarlo para su fecha, en lugar de dejarles descubrirlo el día de la salida.
En un circuito eso cuenta más que en un traslado: su conductor es la persona que le dice al grupo, cada noche, dónde estará aparcado el autocar mañana y a qué hora hay que salir para llegar a la visita de las 10 h al castillo.
¿Cuántos kilómetros puede tener una etapa diaria? Lo que exige el derecho europeo
Los grupos que construyen su propio circuito subestiman este punto más que ningún otro. Según el Reglamento europeo (CE) n.º 561/2006 , el tiempo de trabajo de un conductor profesional está limitado. No son nuestras reglas, y ninguna empresa puede apartarse de ellas — el tacógrafo lo registra todo.
| Regla | Límite | Excepción |
|---|---|---|
| Conducción diaria | 9 horas | 10 horas dos veces por semana |
| Pausa | 45 minutos tras 4 h 30 de conducción | — |
| Descanso diario | 11 horas | 9 horas tres veces por semana |
En concreto, para su programa: una etapa que exige más de 9 horas de conducción requiere un segundo conductor — o se divide en dos. Y las 11 horas de descanso determinan también a qué hora puede presentarse el autocar ante el hotel a la mañana siguiente. Envíennos su borrador de itinerario con la solicitud de presupuesto: les diremos qué etapas no pueden recorrerse así, antes de que reserven los hoteles.
¿Cómo se paga desde el extranjero?
- Transferencia bancaria (SEPA o internacional). Nuestra factura incluye el IBAN y el BIC completos. La vía habitual de empresas, centros escolares y universidades.
- Pedido de compra. Aceptado por empresas, universidades y administraciones. Facturamos tras el servicio contra su número de pedido.
- Tarjeta de crédito.
- PayPal.
- Pago fraccionado, según condiciones.
Los precios de esta página se entienden con el IVA francés incluido. Para una empresa con número de IVA intracomunitario válido, la factura se emite en consecuencia.
¿Por qué France Shuttle para un circuito?
- Unos 1 200 transportistas asociados en toda Francia. En un circuito que atraviesa varias regiones esto es decisivo: no adjudicamos el viaje a la empresa más cercana a nosotros, sino a la que corresponde a su itinerario.
- Presupuesto en 15 a 30 minutos, garantizado en 2 h máximo, 7 días a la semana de 8 h a 20 h.
- Entre un 15 y un 20 % por debajo del precio directo gracias a las tarifas negociadas de la red.
- Desde el 9 de abril de 2018, más de 5 000 trayectos organizados.
- Un único interlocutor desde la solicitud hasta el último día de circuito.
Cómo funciona
| Paso | Lo que hacen ustedes | Lo que hacemos nosotros | Plazo |
|---|---|---|---|
| 1 | Enviar el itinerario, las fechas y el número de personas | Comprobamos los tiempos de conducción y la viabilidad | inmediato |
| 2 | — | Ponemos la red de asociados en competencia | 15 a 30 minutos, garantizado en menos de 2 h |
| 3 | Validar el presupuesto | Reservamos vehículo y conductor | el mismo día |
| 4 | Viajar | Un interlocutor sigue localizable durante todo el circuito | día 1 al día n |
Preguntas frecuentes sobre el circuito en autocar por Francia
¿Cuánto cuesta un autocar para 5 días por Francia?
Desde 3 500 € IVA incluido para un autocar de 30 a 53 plazas y desde 4 500 € para 54 a 93 plazas, calculado sobre la tarifa por día de 700 € y de 900 € respectivamente. Conductor, combustible, peajes y seguro incluidos; el alojamiento y las comidas del conductor se añaden y figuran por separado en el presupuesto.
¿Cuántas personas caben en su autocar más grande?
93 plazas. Es nuestro vehículo individual más grande. Por encima, formamos un convoy de varios autocares, hasta 1 000 pasajeros.
¿Conviene un autocar grande frente a dos pequeños?
Para 60 viajeros, un autocar gran capacidad de 64 a 93 plazas cuesta desde 900 € al día, dos autocares de 53 plazas 1 400 €. Son 500 € de diferencia por día y 2 500 € en un circuito de cinco días — con un punto de encuentro en lugar de dos.
¿El vehículo se queda con nosotros todo el circuito?
Sí. La tarifa por día es una puesta a disposición: vehículo y conductor se quedan con el grupo, de la salida al regreso, incluidos los desplazamientos en el lugar.
¿Cuánto puede durar una etapa diaria?
Según el Reglamento europeo 561/2006, un conductor puede conducir 9 horas al día (10 horas dos veces por semana), debe tomar 45 minutos de pausa tras 4 h 30 y disponer de 11 horas de descanso diario. Las etapas más largas exigen un segundo conductor o se dividen.
¿Transportan viajeros en silla de ruedas?
Sí. El autobús accesible ofrece de 20 a 50 plazas y de 4 a 5 sillas de ruedas por vehículo, a 800 € IVA incluido al día. Por encima de 5 sillas ponemos varios vehículos.
¿En cuánto tiempo recibimos el presupuesto?
En 15 a 30 minutos, garantizado en 2 h máximo, 7 días a la semana de 8 h a 20 h.
¿Preparan su circuito por Francia?
Envíennos el itinerario, las fechas y el número de personas. Recibirán un presupuesto cifrado en 15 a 30 minutos, garantizado en 2 h máximo, 7 días a la semana de 8 h a 20 h.
O llámennos: +33 1 84 21 05 65 — DTRAVEL SASU (LOUERUNBUS.COM), 231 rue Saint-Honoré, 75001 París.