Autocars, minibus et vans privés avec chauffeur francophone et anglophone, depuis tous les aéroports parisiens vers votre hôtel, votre lieu d’événement ou partout en France. Devis gratuit en 15 à 30 minutes.
4,4/5 — 72 avis Google · Devis gratuit en 15 à 30 min · Toute la France · Meilleur prix garanti
Arriver à Paris en groupe, ce n’est pas le même problème
Atterrir à Roissy-Charles de Gaulle à trente, cinquante ou quatre-vingt-dix personnes n’a rien à voir avec un voyage en solo. Les taxis éclatent le groupe dans une dizaine de voitures, la navette de l’aéroport ne dessert pas votre hôtel, et le train avec les bagages et une délégation fatiguée n’est l’idée que personne ne se fait d’une bonne arrivée.
France Shuttle organise l’ensemble en un seul véhicule privatisé, ou un convoi, réservé avant votre départ. Votre chauffeur vous attend à l’intérieur du terminal avec une pancarte à votre nom, parle anglais, suit votre vol en temps réel et conduit le groupe directement à son adresse — un hôtel dans Paris, un centre de congrès, un château de la Loire, une station de ski, un port.
Nous sommes une marque de DTRAVEL SASU, courtier en autocars agréé, en activité depuis 2018 au 231 rue Saint-Honoré à Paris, avec un réseau d’environ 1 200 autocaristes partenaires couvrant toute la France. Plus de 5 000 trajets organisés. Note de 4,4/5 sur 72 avis Google.
Peut-on vraiment nous récupérer à l’aéroport et nous déposer à l’hôtel ?
Oui — et c’est la réservation que nous traitons le plus souvent.
Votre chauffeur se gare dans la zone autocars de l’aéroport et rejoint votre groupe dans le hall d’arrivée, à la sortie de la livraison des bagages, avec une pancarte au nom du groupe. Vous n’avez rien à chercher, personne à appeler, aucune négociation sur le trottoir. Les bagages passent en soute, le groupe embarque en une fois, et le véhicule part quand tout le monde est là.
| Aéroport | Distance du centre de Paris | Durée de transfert habituelle |
|---|---|---|
| Roissy-Charles de Gaulle (CDG) | environ 25 km | 45 à 75 minutes selon le trafic |
| Orly (ORY) | environ 18 km | 35 à 60 minutes selon le trafic |
| Beauvais-Tillé (BVA) | environ 85 km | 1 h 15 à 1 h 45 |
Vous arrivez précisément à Roissy ? Notre page transfert aéroport CDG vers votre hôtel à Paris couvre cet itinéraire, terminal par terminal.
Nous desservons aussi les aéroports régionaux — Lyon-Saint-Exupéry, Nice-Côte d’Azur, Marseille-Provence, Bordeaux, Toulouse, Genève pour les Alpes — et nous emmenons les groupes depuis chacun d’eux vers n’importe quelle adresse en France.
Si votre vol a du retard, votre chauffeur attend. Nous suivons le numéro de vol que vous nous avez communiqué et ajustons la prise en charge à l’heure d’atterrissage réelle.
Le chauffeur parlera-t-il anglais ?
Oui. Tout chauffeur affecté à un groupe international est anglophone. Ce n’est pas une option à demander et à payer : c’est notre règle d’affectation sur les transferts aéroport.
Cela compte plus qu’il n’y paraît. Votre chauffeur est celui qui vous dit où l’autocar sera stationné devant l’hôtel, à quelle heure il faut partir demain matin pour tenir un créneau de 10 h au château, et où le groupe peut attendre à l’abri s’il pleut. Un groupe qui ne peut pas parler à son chauffeur perd tout cela, et perd du temps avec.
Si votre groupe est italien, allemand, espagnol, néerlandais, japonais ou chinois, dites-le nous au moment de la demande de devis. Nous ne pouvons pas promettre un chauffeur dans toutes les langues à toutes les dates, mais nous vous dirons honnêtement, avant réservation, si nous pouvons en obtenir un pour vos dates.
Notre flotte pour les transferts aéroport
Quatre familles de véhicules couvrent presque tous les groupes aéroport. Toutes sont climatisées, entretenues régulièrement et disposent d’une soute dimensionnée pour les bagages d’avion.
- Minibus — 8 à 15 places. Petites délégations, équipages, groupes familiaux. Manœuvrable dans Paris intra-muros.
- Midibus — 16 à 29 places. Séminaires, groupes scolaires, délégations de taille moyenne.
- Autocar — 30 à 93 places. Grands groupes : congrès, circuits, voyages scolaires. Toilettes, WiFi et soute complète.
- Autocar VIP — 20 à 40 places. Sièges cuir, écrans individuels, bar embarqué en option. Événements d’entreprise et de prestige.
Au-delà de 93 passagers, nous mettons en place des convois de plusieurs véhicules arrivant ensemble, jusqu’à 1 000 passagers. Les véhicules accessibles en fauteuil roulant (20 à 50 places) sont disponibles sur demande et doivent être réservés à l’avance.
Combien coûte un transfert aéroport ?
Des chiffres réels, pas une promesse de chiffre. Un transfert aéroport Paris-CDG en minibus démarre à 250 €. Au-delà du transfert simple, notre grille 2026 publiée s’applique. Tous les prix ci-dessous sont TTC.
| Véhicule | Capacité | Tarif journée indicatif | Au kilomètre |
|---|---|---|---|
| Minivan / Minibus | 8 – 15 | 350 € | 1,50 € – 2,50 € |
| Midibus | 16 – 29 | 500 € | 2,00 € – 3,00 € |
| Autocar standard | 30 – 53 | 700 € | 2,50 € – 4,00 € |
| Autocar grand tourisme | 54 – 63 | 900 € | 3,00 € – 5,00 € |
| Autocar grande capacité | 64 – 93 | à partir de 900 € | 3,00 € – 5,00 € |
| Autocar VIP / Luxe | 20 – 40 | 1 000 € | 4,00 € – 7,00 € |
| Accessible en fauteuil roulant | 20 – 50 | 800 € | 3,00 € – 5,00 € |
Pourquoi passer par nous coûte moins cher que réserver en direct
Nous sommes courtier, pas transporteur. Les tarifs que nous négocions sur l’ensemble de notre réseau partenaire sont 15 à 20 % inférieurs au prix public en direct, parce que nos partenaires remplissent grâce à nous leurs retours à vide et leurs journées creuses. Vous obtenez le même véhicule et le même chauffeur, à un tarif qu’un groupe seul ne pourrait pas négocier.
Ce qui fait varier le prix : la distance, la durée, le temps pendant lequel le véhicule reste à votre disposition, le travail de nuit et du dimanche, et le délai de réservation. Les transferts aéroport de la première semaine de septembre et des grands salons parisiens sont les dates les plus difficiles à sécuriser — réservez-les tôt.
Comment payer depuis l’étranger ?
C’est la question que nous posent le plus les groupes hors de France, et la réponse est simple.
- Virement bancaire (SEPA ou international). Notre facture porte l’IBAN et le BIC complets. C’est la voie habituelle des entreprises et des universités.
- Bon de commande. Accepté des entreprises, des universités et des administrations. Nous facturons après le voyage, contre votre numéro de bon de commande.
- Carte bancaire.
- PayPal.
- Paiement en plusieurs fois, sous conditions.
Vous êtes facturé par DTRAVEL SASU, société française (SIREN 838 863 744, numéro de TVA FR61 838 863 744). Votre service comptable reçoit une facture française conforme, avec le numéro de TVA dessus — c’est exactement ce qu’il vous demandera.
Les règles que votre chauffeur doit respecter — et pourquoi elles pèsent sur votre programme
Les groupes venus de l’extérieur de l’Europe en sont souvent surpris, et il vaut mieux le savoir en construisant le programme que le jour même.
Le droit européen plafonne le temps de travail d’un conducteur professionnel. Le règlement (CE) n° 561/2006 autorise 9 heures de conduite par jour (10 heures deux fois par semaine), impose une pause de 45 minutes après 4 h 30 de conduite, et un repos quotidien de 11 heures (réductible à 9 heures trois fois par semaine) avant de reprendre le volant. Un chronotachygraphe enregistre l’ensemble. Ce ne sont pas nos règles et aucun transporteur ne peut s’en affranchir.
- Une arrivée tardive à CDG suivie d’un départ à 7 h le lendemain matin demande généralement deux chauffeurs, ou un départ plus tardif. Nous vous dirons lequel au moment du devis.
- Un transfert long — de CDG vers les Alpes, la Normandie, la Loire — intègre dans son horaire les pauses légales obligatoires. Un devis qui les ignore est un devis que vous ne pourrez pas tenir.
- Pour les circuits de plusieurs jours, nous intégrons le repos du chauffeur au programme dès le départ, plutôt que de le découvrir au troisième jour.
Nous préférons vous dire au stade du devis que votre programme demande un second chauffeur plutôt que de laisser votre groupe bloqué sur une aire d’autoroute. C’est aussi pour cela que l’on paie un courtier.
Pourquoi réserver avec France Shuttle
- Des chauffeurs anglophones sur tous les groupes internationaux. Ni supplément, ni montée en gamme.
- Devis gratuit en 15 à 30 minutes, garanti sous 2 h maximum, 7 j/7 de 8 h à 20 h. Les demandes urgentes sont traitées en priorité.
- Environ 1 200 autocaristes partenaires partout en France — nous cherchons donc le bon véhicule à la bonne date, au lieu de vous vendre celui que nous possédons.
- 15 à 20 % sous les tarifs directs, négociés sur l’ensemble du réseau.
- En activité depuis 2018, plus de 5 000 trajets, 4,4/5 sur 72 avis Google.
- Une société française qui vous facture dans les règles — DTRAVEL SASU, Paris, numéro de TVA français.
Comment ça marche
- Envoyez-nous votre demande. Numéro de vol, heure d’arrivée, nombre de passagers, bagages, et l’adresse de destination. Le formulaire prend environ deux minutes.
- Recevez un devis détaillé en 15 à 30 minutes. Véhicule, chauffeur, horaires, prix total TTC. Aucun frais caché.
- Confirmez. Nous vous envoyons le nom et le téléphone du chauffeur, ainsi que le point de rendez-vous exact dans le terminal, avant votre date d’arrivée.
- Atterrissez et partez. Votre chauffeur vous attend avec une pancarte à votre nom.
Questions fréquentes
Où exactement le chauffeur nous rejoindra-t-il à CDG ?
Dans le hall d’arrivée de votre terminal, à la sortie de la livraison des bagages, avec une pancarte au nom du groupe. Nous vous communiquons le nom du chauffeur, son numéro de portable et le point de rendez-vous précis avant votre date d’arrivée. Pour les très grands groupes arrivant sur plusieurs vols, nous convenons à l’avance d’un point de rassemblement unique.
Que se passe-t-il si notre vol est retardé ?
Votre chauffeur suit le numéro de vol que vous nous avez donné et s’ajuste à l’heure d’atterrissage réelle. Donnez-nous le numéro de vol à la réservation — pas seulement l’horaire prévu.
Vos chauffeurs parlent-ils anglais ?
Oui. Tout chauffeur affecté à un groupe international est anglophone. Si votre groupe a besoin d’une autre langue — italien, allemand, espagnol, néerlandais, japonais ou chinois — dites-le nous au moment de la demande de devis et nous vous dirons honnêtement si nous pouvons l’obtenir pour vos dates.
Combien coûte un transfert aéroport en groupe ?
Un transfert Paris-CDG en minibus démarre à 250 €. Les véhicules plus grands suivent notre grille 2026 publiée, de 350 € par jour pour un minibus de 8 à 15 places à 1 000 € par jour pour un autocar VIP, tous prix TTC. La distance, la durée et la saison font varier le chiffre final : demandez un devis pour un prix exact.
Pouvez-vous nous emmener au-delà de Paris — dans la Loire, en Normandie ou dans les Alpes ?
Oui. Les transferts longs depuis les aéroports parisiens vers toutes les régions de France font partie de notre cœur de métier, et nous allons aussi en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne et dans le reste de l’Europe. Les transferts longs intègrent dans leur horaire les pauses légales du chauffeur.
Comment payer depuis l’étranger ?
Virement bancaire (SEPA ou international), bon de commande pour les entreprises, universités et administrations, carte bancaire ou PayPal. Le paiement en plusieurs fois est possible sous conditions. Vous êtes facturé par DTRAVEL SASU, société française, avec un numéro de TVA français sur la facture.
Quelle taille de groupe pouvez-vous transporter ?
Jusqu’à 93 passagers dans un seul autocar. Au-delà, nous mettons en place des convois de plusieurs véhicules arrivant ensemble, jusqu’à 1 000 passagers.
Vous arrivez en France avec un groupe ?
Devis gratuit en 15 à 30 minutes. Chauffeur anglophone, suivi de vol, porte-à-porte.
Téléphone 01 84 21 05 65 · contact@franceshuttle.com